チューニングカーの歴史・転換期
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1999年（平成11年）一部（主に騒音）の規制が強化され、これにより各社とも方針の転換を余儀なくされた。
しかしここから得た物は非常に大きい。例を上げるとT.P.O.に合わせた音量を出せる可変バルブ式マフラー、排気抵抗を下げつつも浄化能力は純正同等なメタル触媒などである。
また、技術革新はどんどん進み、どんなジャンルも少しのセッティング変更で楽しめるような、汎用性を持ったチューニング（いわゆるストリート仕様）が推奨されるようになった。
日常生活を犠牲にせず、いざとなったら楽しめるというスタイルは、1台しか車を持てない一般家庭にヒットしていく事となる。部品の進化が進んでいった結果、SUPER GT出場のGT300クラスの車をしのぐ速さを手に入れる車も出るようになった。
『ウィキペディア（Wikipedia）』参照
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